Mercedes-Benz W140 S500 L

Warum genau dieses Auto?

Nun ja...

Gekauft habe ich ihn ein paar Tage vor meinen 19ten Geburtstag, Mein aller erstes Auto war ein Mercedes W202 mit einem 5 Zylinder Turbo Diesel Motor, den ich von meinem Großvater vererbt bekommen habe. Er sah dem W140 sehr ähnlich und ich wollte einfach ein Auto, das genau so aussah wie der W202 nur größer, stärker, schneller und komfortabler und dadurch habe ich mich für den W140 entschieden. Was ich aber nicht bedacht habe das es sich als äußerst kompliziert erweisen würde ein Auto in Österreich zu finden, das sich in einem guten Zustand befand. Durch einen Kontakt bei einem ehemaligen Mechaniker von einem Mercedes-Händler habe ich gehört das drei W140 bei einem autorisierten Händler in Stuttgart in ein paar Wochen zum Verkauf gestellt werden sollten. Alle drei waren angeblich in einem gepflegten Zustand, auch das Scheckheft bzw. die Fahrzeughistorie waren angeblich vorhanden und jeder war unter 100K Laufleistung. (Käufe bei so einer Distanz sind mit großer Vorsicht zu genießen! Auf Grunde dessen, dass es sich hierbei um einen autorisierten Händler handelt, ist es um einiges sicherer als ein Privatkauf.) In Zeiten von Corona war es aber leider nicht einfach einen Kauf bei so einer Entfernung durchzuführen. Als der Tag gekommen war und die Autos das erste Mal über umfangreiche Bilder betrachtet werden konnten, war ich wirklich glücklich zu sehen das sich alle drei in einem sehr guten Zustand befanden. Ein S280(Facelift 1. Generation) ein S500 Japan (Facelift 2. Generation und ein S600(Facelift 1. Generation) standen zur Auswahl.

Entschieden habe ich mich für den S500 aber warum?

Der S280 hatte zwar eine gute Ausstattung kam mir aber Leistungstechnisch und wegen der Farbe nicht in Frage.

-Kilometerstand 56K

Der S600 war aus der 1. Generation und hatte nur alte 4 Gang Automatik. Noch dazu hatte er nur die Grundausstattung und nicht mal Sitzheizung im Fond Bereich.

-Kilometerstand 94K

Der S500 war ihnen Blau außen blau gleich wie mein alter W202. Noch zudem hat er das letzte Facelift und auch das letzte Facelift des M119 Motors verbaut sowie die 5G-Tronic. Ausstattungs- technisch war er fast voll, leider war die Alarmanlage nicht dabei. Die Besonderheit war aber, dass er erst Auslieferung Land Japan war mit Sonderausstattung Linkslenker für Japan. Leider blieb die Freude nicht von langer Dauer, weil er der einzige W140 unter den drei war, die keine EU-Zulassung hatte. Aber ich wollte das Auto unbedingt haben, weil es sehr selten ist das eine japanische S-Klasse nach Europa kommt. Noch zudem sind die S-Klassen in Japan die einzigen die einen Bordcomputer haben, was sie somit in Europa noch exotischer macht. Und genau deswegen nahm ich diesen harten Weg auf mich dieses Fahrzeug auf die europäischen Straßen zu bringen.

-Kilometerstand 65K

Ich kaufe den S500.

Noch am selben Tag rief ich den Händler an und sagte das ich das Auto kaufen möchte, wir machten uns eine Videokonferenz aus und er zeigte mir das Auto nochmals Visuell. Danach überlegte ich noch ein paar Stunden und am Abend überwies ich die Anzahlung von 40% an ein Deutsches Bank Konto. (Auch hier ist Vorsicht geboten es giebt in Deutschland unseriöse Händler, es ist daher empfehlenswert vorher etwas mehr über diesen Händler herauszufinden bei autoriserte Händler hat man eher keine Probleme.) Ein paar Tage später wurde das Auto nach Köln zu einem Oldtimer Aufbereitung Spezialisten gebracht. In der zwischen Zeit hat der Händler auf meinen Wunsch die EU-Einfuhrsteuer sowie die Einzelabnahme in Deutschland bewerkstelligt sowie beglichen. (Ich habe die deutsche Einzelabnahme aus zwei Gründen gemacht, der erste Grund wäre das Auto kann wahlweise auf einer der beiden Länder zugelassen und abgemeldet werden. Der Zweite Grund wegen des Ausfuhrkennzeichen [ROT] das Überstellungskennzeichen [Gelb] wird nicht in alle Länder anerkannt. Ein weiter Vorteil hat man bei der östereischischen Einzelabnahme, weil man schon eine in Deutschland hat und diese auch bei der Landesprüfstelle vorlegen kann.) Dieses ganze Procedere dauerte fast ein ganzer Monat. Dann war endlich der Tag der Abholung gekommen, mit dem Zug gut 1000 Kilometer bis nach Köln. Als ich ankam sah ich dann endlich meinen neuen Benz. Auch die Zulassung für das Ausfuhrkennzeichen konnte ich gleich vor Ort ein paar Straße weiter bei einer Zulassungsstelle erledigen. Nach einer Hotelnacht in Köln ging es dann Richtung Heimat, in den späten Abendstunden kam ich an und ging dann direkt schlafen.

Die Zulassung für Österreich.

Ein paar Wochen später ging ich zu meinen Mercedes Händler des Vertrauens und holte dort die Datenauszugspapiere für das Fahrzeug ab. (Diese werden dringend für die Landesprüfstelle benötigt, für eine andere Auto Marke muss man zu einem anderen autorisierten Händler für diese Marke gehen.) Um dann endlich einen Termin bei der Landesprüfstelle auszumachen. Fast 2 Monate dauerte es nun bis endlich die Einzelabnahme durchgeführt wurde und dann noch mal 2 Wochen, bis die Dokumente für die Zulassung ankamen. Dann folgte der nächste Schritt, ab zum Finanzamt die NoVA-Steuer begleichen dies ging relativ schnell und erst dann konnte ich das Auto bei meiner Versicherungsagentur zulassen.

Fazit:

Fast 3 Jahre und 85K Kilometerlaufleistung nach dem Kauf bereue ich es nicht dieses Auto gekauft zu haben. Ich war in 14 Länder mit dem Benz und hatte bis her nur ein defektes Heizungsventil. Das Auto hat nun 3 Pickerl hinter sich und alle drei sind Mängel frei!!! Und dass bei einem fast 30 Jahre altem Auto. Man sieht wieder einmal das das alter eines Fahrzeugs nichts über den technischen Zustand aussagt. Wenn man sich von Anfang an schon ein gutes älteres Auto kauft, das in einem guten Zustand ist. Kann man damit viele Jahre und viele Kilometer noch fahren. Wie immer muss man auch sagen spielt der Vorbesitzer da auch eine große Rolle. Noch zu dem gab der Händler 1 Jahr Gewehrleistung auf ein 28 Jahre alten Wagen. Dann muss doch der Wagen in Ordnung sein, oder? Und nun, 3 Jahre später haben wir die Bestätigung!